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济南为何越来越堵 六家单位“一把手”开出治堵良方

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      10月30日上午,“直面问题践行承诺”电视问政第二季再次上演“大考问”。市规划局、市公安局交警支队、市城管执法局、市交通运输局、市市政公用事业局、济南供电公司6家上镜单位负责人,以“治堵”为主题,就济南道路工程进展、断头路、轨道交通等多方面的问题接受了现场问政。面对暗访短片、场外热线电话、现场市民提问,就“济南为何越来越堵”这一难题开出治堵良方。



  问题1 电力设施、配套管线迁移铺设能否跟上工程进度要求?

  承诺:济南现在处在一个快速路大施工阶段,二环东路南延工程附近,由于高压线路不能及时迁移,耽误了三四个月的工期。涝坡路段附近一共有三条高压线、四条军用线,两条10千伏线路已经签了协议,11月底之前完成迁移,2200千伏的龙门线会在12月15日前完成迁移。

  问题2 几条道路同时施工,哪里能走?相关部门采取了哪些措施最大限度地减少拥堵?

  承诺:今年有海绵工程、供水、燃气管网改造等等,加起来接近七八十条路进行施工,目前有49条已经完成,18条继续在建。针对修路压力比较大的特点,第一,与交警部门联合,出台了错时施工,晚上施工、白天通行,加大交通疏导力度等等10条便民措施。第二,采用饱和施工法,在一定的工作量上,投入饱和的人力和设备,最大限度地争取时间。

  问题3 断头路何时能打通?花园路东部延长线有一个瓶颈路,50米的路程需要半个小时才能通过。

  承诺:瓶颈路也好、断头路也好,首先是纳入政府的建设计划中,再进行综合考虑。节目后派人到现场,与辖区政府和附近的居民、办事处一起了解,根据其紧迫程度、难易程度,抓紧研究,如果没有纳入计划争取尽快纳入计划,尽快解决这个问题。

  问题4 车辆限号、限购,可否实施?

  承诺:从目前国家政策来看,不鼓励简单的限购和限号,这是一种懒政的方式。另外从治堵方面,要通过行政的、法律和经济的手段综合施策,才能起到根本效果。就济南市目前的城市结构来说,需要想办法改变人们的出行结构,鼓励人们多采用公交出行、慢行,加强公共交通建设,这才能够解决交通拥堵问题。

  问题5 领秀城小区里面划出了公交车道,但舜耕路一直没有单独划出公交车道,对提升出行效率意义不大。

  承诺:今年舜耕路施划公交专用道是在计划之内,但由于周边的道路施工比较多,所以一直没有实行。施工完毕以后,舜耕路就要施划公交专用道。

  问题6 占道经营,何时告别“老大难”?山大二院往西100米路两边,有大量占道经营卖早餐的商贩,造成道路拥堵。

  承诺:占道经营问题反复性很强、难度很大。下一步按照路长制的要求,为了解决占道经营影响市民出行的问题,已经安排了1769名路长,每一条路都有一个人负责,来根本解决占道经营影响交通出行问题。

  问题7 部分小区进行微循环改造之后,为何仍旧通行不畅?

  承诺:现在全市已经有138处微循环的道路,但是有一些微循环后续管理没有跟上。需要社区通过自治的方式,加强后期的管理,通过派驻人员进行引导。同时,市民要树立良好的习惯,不能占用消防通道、生命通道。最关键的还是要改变出行方式,多采用公共交通绿色出行。

  问题8 轨道交通建设进程如何?

  承诺:整个轨道交通建设,现在处在加速期,从去年10月份正式开工,仅仅一年的时间,已经启动了R1、R3线,11月份启动R2线。目前R1线高架桥的上部结构雏形已经初现。

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